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Lancia Thesis / Roma

In pratica, Vincenzo Lancia aveva inventato la scocca portante. Ma in breve, gli uni dovettero ricredersi, gli altri cominciarono ad abituarsi e ad apprezzarla. Ricerche effettuate in collaborazione con il Politecnico di Torino portavano a concludere che la forma della coda rivestiva una particolare importanza aerodinamica: In questo periodo — gli anni venti e trenta — la Casa torinese dedicava una parte significativa degli investimenti al potenziamento della rete di vendita.

Il progetto iniziale prevedeva un modello abbastanza simile alla Lambda, con cilindrata attorno ai 3 litri.

Lancia (azienda)

Al banco, il motore con monoblocco in alluminio e canne dei cilindri riportate, in ghisa erogava la bella potenza di 48 cavalli a giri al minuto non male per un cmc. Nel venivano aperte agenzie a Palermo ed a Napolimentre negli anni trenta si inauguravano nuove filiali a Romaa Padovaa Genovaa Torino.

In totale se ne produssero esemplari: In effetti, questa prima versione di carrozzeria aveva una coda lunghissima, efficace dal punto di vista aerodinamico ma decisamente antiestetica.

Venduta ad un prezzo elevato ma non proibitivo in Italia la torpedo prima serie costava Tecnicamente, si apprezzavano i corti bilancieri obliqui tutti indipendenti e simmetrici, facilmente smontabili ed intercambiabili e la catena di comando doppia fila di rulli e tenditore automatico.

Complessivamente le Ardea prodotte sono state Nel iniziavano gli studi per progettare una nuova 8 cilindri. Ma, tornando al La Lancia Ardea era una piccola vettura, dalle brillanti prestazioni, che si presentava con una carrozzeria berlina a quattro porte che altro non era se non la copia, in scala leggermente ridotta, della gloriosa Aprilia.

Preceduta soltanto dalla statunitense Chrysleralla Casa torinese restava comunque un primato, quello della prima berlina europea a struttura portante. Il sistema di distribuzione era a valvole in testa azionate da un albero superiore, mosso a sua volta da una catena. Ilcomunque, non era per la Lancia un anno fortunato: Nella Lambda prendeva forma: Ma naturalmente, la nuova Lancia non si distingueva solo per la struttura portante, ma per molte altre sue caratteristiche innovative o poco usuali nella contemporanea produzione europea il motore con cilindri a V stretto, la sospensione anteriore a ruote indipendenti con molloni elicoidali racchiusi in foderi verticali con ammortizzatori a frizione incorporati, le sospensioni posteriori che non necessitavano di frequenti lubrificazioni, la ruota libera inseribile o disinseribile dal posto di guida, la trasmissione con albero a giunti flessibili in luogo del cardanoi freni idraulici.

Vincenzo Lancia era preoccupato: Oltre alla berlina ed al taxi, nel dopoguerra iniziava anche la produzione delle versioni derivate, il furgoncino ed il camioncino. Ma in breve, i bombardamenti cominciavano a colpire anche Bolzano, e gli anni esaranno costellati da arresti, bombardamenti, lutti.

Interessanti ma non eccezionali i volumi produttivi: Lo stesso argomento in dettaglio: Conseguentemente anche gli impianti industriali erano stati oggetto di potenziamento: Per far fronte alle esigenze dei clienti che desideravano una carrozzeria speciale, dal il modello veniva anche costruito come telaio un robusto pianale in lamiera stampata.

Quando apparvero le prime Aprilia, i tecnici si mostrarono scettici. Interessante la genesi di questo prodotto Lancia: Ma questo progetto, giudicato troppo ardito, veniva accantonato.L'atto costitutivo della Lancia reca la data del 27 novembre quel giorno, in Torino, il regio notaio Ernesto Torretta formalizza la costituzione di una società in nome collettivo da parte di Vincenzo Lancia e Claudio Fogolin: la denominazione dell'azienda fu Lancia & C.

Il numero di repertorio dell'atto (su carta da Bollo da 1 Lira) era il Auto Lancia usate lista annunci vendita privati e concessionari a Napoli con foto e recensioni.

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